魔幻的港交所，造农机的也要来凑热闹。2025年，港交所主板迎来52家新上市公司，创下近年新高。但这轮热潮不止归于“A+H”两层上市，

  这家深耕农机二十年的“拖拉机之王”，递送招股书尚缺乏两月，商场便传出其将于本周发动香港非买卖路演（NDR）的音讯。虽然官方没有承认，但这一意向仍是足以点着长时刻资金商场热心，环绕其IPO的评论热度飙升。

  时刻倒回2021年，潍柴雷沃被全体归入潍柴集团系统，这场战略重组，由时任董事长谭旭光亲身操刀。他其时放出狠线年要让潍柴雷沃做到500亿元营收。”其宣言曾引发掌声，却也埋下四年后的终极考题，现在四年将尽，这个曾占有我国拖拉机商场22.6%比例的王者，有必要用港股IPO交出一份迟到的答卷。一

  年潍柴雷沃要做到500亿元营收。”这是2021年，谭旭光在整合雷沃重工时，对外抛出的方针，这一言辞在其时，足以让整个农机圈为之一震，乃至被业界视为“简直不行能完结的使命”，但这倒不是由于方针自身，而是由于布景不同。彼时的雷沃刚从福田剥离，全体注入潍柴系统，虽然在国内拖拉机和收割机商场已有领头羊，但

  间隔500亿营收看起来遥不行及，而其时雷沃年营收仅140亿元。这一方针，既点着了等待，也埋下了质疑的种子。其时，外界并不看好它能快速走出重组阵痛，

  这种看似“无回旋余地”的方针管理，并不是盲目自傲，而是谭旭光一向风格的连续。这位一手打造潍柴动力、推动多轮世界并购、在商用车动力系统树立非常大的优势的制作业“铁腕”，明显不是来“接盘”试错的，而是带着一个明晰的战略打法而来。他很清楚，我国农业机械到了有必要晋级的时分，不能再靠拼贱价、拼途径、拼补助打天下。要做大做强，就得重构技能底盘、改造制作系统，把传统农机向智能化、高端化、途径化迈过去，

  它在拖拉机、收割机等主力细分范畴，已堆集了巨大用户根底和较高商场占有率，具有杰出的工程机械转型土壤，而潍柴把握发动机、变速箱、液压系统等中心零部件途径，可以以雷沃为整机载体，构建一条完好的农机工业链。

  一起，潍柴集团还可将多年堆集的重型发动机途径下放到农机系统，推动大马力段国产动力打破，

  CVT大马力拖拉机的下线，直接打破了外资独占格式，成为我国榜首批自主可控的高端产品。从战略层面看，这是一种控制力的再平衡，也是潍柴推动工业链整合、走出我国、参加世界竞赛的要害一跃。而500亿元的营收方针，正是这个战略闭环的标志性门槛。

  在2021年那场重组中，“雷沃重工一定要上市”，随同“2025年前完结500亿元营收”霸气方针面世时，职业更多是被这份野心所震慑。但是，眼前的数据，并不温顺地呼应这份豪情。

  年营收173.93亿元，仅完结方针的34.8%，且2023年曾因排放规范晋级，导致营收下滑至146.76亿元，间隔最初的豪言已渐行渐远。与此一起，雷沃在加快推动IPO的路途上，相同曲折重重。2023年3月，潍柴雷沃高调冲击A股，创业板IPO获深交所受理，方案募资50亿元，

  200亿元，成为农机圈注目的焦点。但是，只是一年后，剧情扶摇直上。2024年4月，深交所公告显现潍柴雷沃及其保荐人中金公司自动撤回请求，上市方案戛但是止。潍柴动力给出的官方理由是“商场外因”，但商场并不配合。这一年间，监管趋严、板块估值低迷，叠加公司自身面临的财政和管理结构压力，

  本年4月，潍柴动力发表分拆潍柴雷沃赴港上市的方案，紧接着6月正式向港交所主板递送请求。有必要留意一下的是，就在数月前，潍柴动力还叫停了另一起分拆方案——旗下潍柴火炬的上市进程。这一进一退之间，本钱操作思路反常明晰，那就是会集资源，全力押注更具估值弹性的板块，优先出圈。

  从深市到港股，潍柴雷沃的IPO路途并不平整，却反常坚决。一年时刻里两次重大变轨，一个中心方针一直未变，有必要上市。面临A股窗口期不定、审阅周期拉长的实际，赴港上市不只是途径挑选，更是节奏博弈。而在潍柴雷沃背面，是一个千亿级集团对工业证券化的极限压强，

  从1998年切入收成机械范畴起步，创始人王金富带领团队以“真实了解农人需求”为原点，仅用十年便创下

  8年收割机市占率70%的职业神线年闯入大中拖商场，雷沃欧豹拖拉机敏捷翻开局势，年出口量打破万台。2004年自主研制的180马力拖拉机横空出世，以进口产品一半的价格，一举打破欧美独占，推出性能好价格低的国产机型。随后，雷沃用几年时刻树立完好出售网络，把机器卖遍城镇、县级商场，销量陡增，成为国内中高端农机玩家。尔后更是打通了欧洲途径，并在东南亚、东欧和非洲树立出售网络，

  20年坚持全国抢先，收割机更是终年榜首，被业界称为“我国拖拉机之王”。其产品深度重塑我国农业生产方式，小麦机收奉献度60%、水稻机收30%、播种收归纳奉献40%，斗极导航厘米级精度与物联网技能，直接让农场完结“一人管3000亩”的才智腾跃。可光辉背面，危机早已埋下。2010年代，补助退坡、职业过剩、竞赛惨烈，工程机械板块拖了后腿，主业赢利也被一点点蚕食。在这一要害时刻，

  2021年将雷沃收入麾下，建立潍柴雷沃重工，方针直指500亿元营收。仅一年，雷沃就推出了国内首台CVT无级变速大马力拖拉机，完全打破进口独占，出口事务猛涨，2023年同比增幅超越三成，成了潍柴系统里增加最快的事务板块。二十多年，它从一家当地厂，变成全球农机舞台上的硬人物，但这个

  没计划停下。现在，它把方向盘拧向长时刻资金商场，想要在港交所再加一档，但这一次，前方的路仍旧不会平整。

  来自于二十多年商场搏杀堆集的品牌影响力，也来自于潍柴系统赋予的技能底盘和全球资源，一步步将“我国制作”刻进全球农机地图。但它能否在长时刻资金商场取得投资者认可，不只取决于它的光辉前史，更要看它是否能在未来几年，继续实现最初那句轰动农机圈的许诺。现在，

  IPO的路途并不平整，但不管外界怎么质疑，这家从一台拖拉机起步的企业，已用耐力、技能和规划，为“我国拖拉机之王”的称谓写下了注脚。